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El primer “canal” de Panamá

Cuando los cartógrafos de la corte española explicaron a Carlos I la gigantesca magnitud del nuevo continente de ultramar, no les resultó muy difícil convencerle sobre la utilidad de llevar a cabo estudios en el territorio del istmo centroamericano para intentar unir a través de él, las aguas del Pacífico con las del mar Caribe.

La embriagadora sensación que provocaban los asombrosos escenarios que continuamente se ponían al descubierto, habían conseguido que el hombre se imaginase capaz de realizar una empresa de tal calibre.

La creciente actividad de los nuevos asentamientos en la costa oeste del continente, incluyendo la extracción de plata en Perú, verían reducida la distancia de navegación hacia y desde España en más de 5.000 millas, acortando la ruta a menos de la mitad y evitando al mismo tiempo el peligroso estrecho de Magallanes.

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Fortaleza de San Carlos de la Barra. Maracaibo (Venezuela)

El Castillo de San Carlos de la Barra, se encuentra en el estado Zulia, Venezuela. Su construcción se llevó a cabo entre los años 1679 a 1683, bajo la dirección del ingeniero Francisco Ricardo, quien vino de Cartagena para este fin. Se emplazó justo en la entrada de la barra de Maracaibo, en la parte norte de la isla de San Carlos, con la finalidad de que protegiera el paso conector entre el golfo de Venezuela y el lago de Maracaibo. De esta forma se evitaba el saqueo que constantemente se estaba dando en Maracaibo, por piratas ingleses, franceses y holandeses.

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Universidad Mayor de San Marcos de Lima (Perú)

Fue la primera universidad fundada en América, mediante la Real Cédula del 12 de mayo de 1551 firmada en Valladolid por el Rey Carlos I, que permitía la fundación de la Real Universidad de la Ciudad de los Reyes, o Real Universidad de Lima, a partir de los Estudios Generales llevados a cabo en los claustros del Convento del Rosario de la Orden de Santo Domingo, cerca de la plaza de Armas de Lima desde 1548.

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El camino real de Tierra Adentro

Desde mucho antes de la llegada de los españoles a lo que hoy es México los pueblos indígenas disponían de diversas vías terrestres de comunicación que conectaban diversas regiones del territorio mexicano. Después de la conquista, los españoles continuaron utilizando dichas rutas aumentándolas y mejorándolas; dentro de lo que fueron los sistemas carreteros virreinales.

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