Una expedición de Greenpeace examina el calentamiento de las aguas del Ártico
Un equipo de Greenpeace, acompañado de los científicos que estuvieron a bordo del Arctic Sunrise en el verano de 2009, ha iniciado el viaje de …
Un equipo de Greenpeace, acompañado de los científicos que estuvieron a bordo del Arctic Sunrise en el verano de 2009, ha iniciado el viaje de …
“Abandonar la idea de construir por construir”. “No se puede poner una autovía por donde ya pasa una autopista”. “Para ahorrar 15 minutos, no podemos gastarnos 2.000 millones de euros”. “Antes de construir más, debemos sacar más provecho a lo que tenemos”. “Quien contamina paga”. Parecen declaraciones de una organización ecologista como WWF, pero no, son afirmaciones realizadas recientemente por el Ministro de Fomento, José Blanco, que en tan sólo dos meses ha cambiado radicalmente su discurso de “autovía, AVE y aeropuerto” para todos por uno más realista y más sensato.
El transporte aéreo internacional viene creciendo de forma continua desde el año 1960 en un porcentaje próximo al 9%, es decir, a un ritmo de 2,4 veces el incremento medio del PIB mundial. Durante éste tiempo la tecnología de las aeronaves, fundamentalmente la referida a los motores, ha experimentado importantes avances en eficiencia de consumos, pero ello no ha podido evitar que las emisiones de gases a la atmósfera se hayan visto incrementadas, debido a que los porcentajes de eficiencia no han logrado superar el ritmo de incremento en el tráfico aéreo.
El pingüino emperador junto con nueve especies más de pingüinos, pasarán a formar parte de la lista de especies en peligro de extinción por el calentamiento global gracias a la petición formal que realizó en el 2006 el Center for Biological Diversity de EEUU. EL pasado mes de Junio, dicho centro volvió a reclamar su petición y por fin ha sido atendida.