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Este artículo Extractado del informe de Economics for Energy, trata uno de los temas más actuales y necesarios para la política energética española: el análisis de los factores que condicionan la intensidad energética y, por ende, la evolución de la demanda energética. La gestión de la demanda de energía es esencial para poder cumplir con los objetivos de la política energética: minimización de los costes de suministro, reducción de emisiones contaminantes, y aumento de la seguridad energética.

Indra diseña para la Agencia Espacial Europea uno de los sistemas radar más avanzados tecnológicamente del mundo, capaz de detectar objetos a distancias de hasta 2.000 km de la Tierra. Consolida así su posición como una de las compañías de referencia mundial en el desarrollo de soluciones de segmento terreno para los campos de Observación de la Tierra, Comunicaciones por Satélite, Navegación y Sistemas de Control

El pasado 3 de diciembre, Día Mundial de la Discapacidad, Indra pone en marcha la campaña “Comparte las Tecnologías Accesibles”, con la que la compañía quiere sensibilizar sobre la realidad de la discapacidad y difundir sus Tecnologías Accesibles a través de su felicitación navideña.

Una reducción del 23% del consumo de energía para 2030, un 100% de energías renovables en la generación de electricidad para 2030, medio millón de viviendas rehabilitadas al año ó 15 millones de coches eléctricos en 2050. Estos son algunos de los pasos que habría que seguir en las próximas décadas en España para afrontar los cruciales desafíos energéticos y ambientales, y cambiar a un modelo energético sostenible, según el Informe Cambio Global España 2020/50. Energía, economía y sociedad, cuyo resumen ejecutivo ha sido presentado hoy martes en el décimo Congreso Nacional del Medio Ambiente. El objetivo final que plantea este documento es reducir a la mitad las emisiones de efecto invernadero en 2030 y al 80% en 2050 (con respecto al año 1990).

El aprovechamiento energético de la fuerza del viento mediante la instalación de aerogeneradores en espacios caracterizados por fuertes vientos durante todo el año, es hoy en día, la propuesta de energía limpia o renovable que mayor desarrollo y crecimiento tecnológico se ha tenido, en la última década. La energía eólica, se abre paso como una de las alternativas más viables para sustituir a los combustibles fósiles y de esta manera, asumirse como una de las acciones concretas en la reducción de las emisiones de CO2, y frenar así, el calentamiento global del planeta.

Las energías marinas ejercen un papel fundamental en la reducción de las emisiones de CO2 de origen humano, por lo que su impulso y desarrollo es crucial para la mitigación de los efectos ocasionados por el cambio climático. Actualmente, la única tecnología que ha alcanzado un nivel de desarrollo suficiente para que ser competitiva es la eólica marina (offshore). Sin embargo existen otros sistemas menos desarrollados que obtienen energía de mares y océanos, como los que aprovechan la energía de las olas (undimotriz), la energía de las mareas (maremotriz), la de las corrientes, del gradiente térmico y del gradiente salino.

La Orden de Incentivos de la Energía, impulsada por la Consejería de Economía, ha movilizado en dos años una inversión superior a los 682 millones para el desarrollo de estudios energéticos y auditorías.

“Renovables Made in Spain” es un proyecto impulsado por el Ministerio de Industria, a través del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (IDAE), con un objetivo claro: dar a conocer en todo el mundo la fuerte presencia de las energías renovables en España, el alto grado de desarrollo alcanzado por estas tecnologías y el liderazgo de las empresas y organismos españoles que lo han hecho posible. Hoy les presentamos 3 ejemplos de los muchos proyectos ya en marcha.

José Ignacio Escobar, Vicepresidente de ACERA (Asociación Chilena de Energías Renovables), asegura que para alcanzar esta meta auto impuesta por el Gobierno se deberán hacer fuertes reformas al marco regulatorio.

El pasado mes de Enero se publicó la Directiva1999/94 CE sobre el consumo de carburante y emisiones de CO2 en turismos nuevos, con el objetivo de que los nuevos compradores de vehículos nuevos tengan una guía sobre que modelos son más eficientes en el consumo y a la vez menos contaminantes.