En el mundo que nos toca vivir – con gran presión demográfica (ya somos 6000 millones los que lo poblamos), con gran presión constructora y con gran necesidad energética (que actúa directamente sobre el clima) – es el paisaje uno de sus elementos que en mayor medida sufre las consecuencias de esta nueva realidad.
En este mes de agosto se ha reflejado una vez más en India la coexistencia de acontecimientos que manifiestan la hibridación de dos mundos que se solapan entre sí.
Recientemente falleció el arquitecto Miguel Fisac, autor de los laboratorios Jorba (conocido como la Pagoda, que fue demolido hace unos pocos años). Arquitecto que estuvo activo hasta su muerte; un teatro en Castilblanco de los Arroyos (Sevilla), un polideportivo en Getafe y todavía hoy en ejecución la reforma y acondicionamiento de uno de sus proyectos más conocidos en la esquina de las calles Velázquez y Francisco Silvela de Madrid. Fisac representa uno de los genuinos representantes de este periodo de los años 50 en la arquitectura española. A raíz de esta pérdida pienso que sería útil recordar la enorme deuda que tiene nuestra arquitectura con esa generación, que supuso ya la incorporación al movimiento moderno y la realización de una arquitectura fiel a su tiempo y a su espacio.
El anuncio de la reciente venta del emblemático edificio BBVA del arquitecto Sainz de Oiza situado en la zona de Azca de Madrid frente al paseo de la Castellana para desplazar a sus empleados a un nuevo centro corporativo en Las Tablas (una zona de expansión al norte de la ciudad) me ha llevado a escribir estas líneas.
El foro de SIMACIUDADES, organizado por el Ayuntamiento de Madrid y el Área de Gobierno de Economía y Participación Ciudadana, ha promovido recientemente una serie de conferencias acerca del crecimiento de las ciudades como consecuencia de la expansión de las infraestructuras a lo largo del territorio y su efecto sobre las mismas. La colonización del territorio no es nada nuevo en España pues conocemos de cerca sus efectos especialmente en nuestra costa. Este fenómeno supondrá en cierta medida una notable transformación en nuestra forma de vivir y entender la ciudad como lugar de convivencia y relación humana.
Extrarradios de Paris – fin de octubre de 2005: escenarios de gran violencia urbana que derivan en calles ardiendo, en la destrucción generalizada de equipamientos colectivos y a la postre con la instauración del estado de emergencia en la vecina Francia. Son los jóvenes descendientes de la inmigración extranjera que se levantan contra el sistema.
Paulo Mendes Darocha Pritzker 2006
Escribo este artículo con motivo del fallo del galardón Pritzker, considerado en la profesión como el Nobel de la arquitectura, a la figura del arquitecto brasileño Paulo Mendes da Rocha. Es la segunda ocasión que se premia a un brasileño, después del recibido en 1988 por Oscar Niemeyer. La satisfacción es doble: en primer lugar porque se reconoce a un arquitecto, que entre otras, tiene la virtud de emplear adecuadamente la economía de medios en su obra arquitectónica, y en segundo, por su condición de arquitecto hispanoamericano en el que se puede reconocer implícitamente a toda una profesión en América Latina.
Etimológicamente icono viene del griego eikón, que significa imagen. El icono, como el ídolo, es algo admirado o amado. Nuestras ciudades parecen poblarse de edificios a los que se rinde culto especial. Gestos arquitectónicos que devienen en espectaculares edificios; no parece existir límite tecnológico que impida transformar una ensoñación en realidad constructiva. Parece paradójico que lo que España gana en espectacularidad en sus edificios “tótem” lo pierde en competitividad industrial en un entorno cabe vez más exigente.
Las imágenes de jóvenes insurrectos quemando vehículos que han aparecido en televisión en los recientes disturbios acaecidos en la culta Francia, escenifican (dejando a un lado graves problemas de exclusión, marginalidad, desarraigo, paro, droga, en definitiva miseria) un trasfondo de profunda insatisfacción urbana.
Es creciente en nuestro país el interés por la supresión de las barreras arquitectónicas y urbanísticas para facilitar el movimiento a aquellas personas que pertenecen a colectivos con movilidad reducida.
